Városi mobilitás, közjavak, fenntarthatóság

Fleischer, Tamás (2019) Városi mobilitás, közjavak, fenntarthatóság. Közgazdasági Szemle, 66 (10). pp. 1056-1072. ISSN 0023-4346

Preview

Text 03 Fleischer_javított.pdf Download (444kB) | Preview

Abstract

A közlekedés új technológiai lehetőségeinek felhasználásán túl a szabályozási módszerek fejlesztésében és a társadalmi elvárások befolyásolásában rejlő tartalékok mozgósítása is nélkülözhetetlen a fenntartható városi közlekedés megteremtéséhez. A tanulmányban a városi közterületek közjószág-tulajdonságait tekintjük át, ahol két kritérium – a kizárás és az akadályoztatás – alapján négy tartományt különítünk el: magánjavakat, tiszta közjavakat, véges készlettel rendelkező közös javakat és feltételes hozzáférésű (vagy klub-) javakat. Ha az akadályoztatási kritériumot a használatsűrűséggel arányos, folytonos skálaként kezeljük, megkülönböztethetjük az eltartó­képességi határt kijelölő pontot (a hosszú távon fenntartható működés határa), valamint a hozammaximumot kijelölő pontot. E modell tárgyalási keretül szolgál a fenntarthatatlan városi közterület-használat fenntartható irányba tereléséhez, azaz értékelni tudjuk az igények befolyásolási módszereit vagy az eltartóképesség növelésére irányuló lehetőségeket. A zárórész áttekinti, hogy napjaink legtöbbet tárgyalt közlekedéstechnológiai újdonságai – nevezetesen az elektromos és az önvezető jármű – milyen feltételekkel kapcsolódnak a kívánatos szakpolitikai intézkedésekhez. Az elvárt fenntarthatósági előnyöket csak szervezett, integrált városi közlekedési rendszer keretébe beleillesztett szolgáltatás képes biztosítani.* Journal of Economic Literature (JEL) kód: H4, H41, R4.

Actions (login required)

Edit Item