A közép-ázsiai térség közlekedési és energetikai hálózatfejlesztéseinek geopolitikai hatásai (III. rész) : A vasúti szállítási kapacitások kiépítésének geopolitikai szempontú vizsgálata a térségben = Geopolitical implications of transport and energy network developments in the central asian region part III. : Geopolitical analysis of rail transport capacity development in the region

Turcsányi, Károly and Hegedűs, Ernő and Molnár, Gábor (2025) A közép-ázsiai térség közlekedési és energetikai hálózatfejlesztéseinek geopolitikai hatásai (III. rész) : A vasúti szállítási kapacitások kiépítésének geopolitikai szempontú vizsgálata a térségben = Geopolitical implications of transport and energy network developments in the central asian region part III. : Geopolitical analysis of rail transport capacity development in the region. KATONAI LOGISZTIKA, 33 (1-2). pp. 31-69. ISSN 1588-4228

Preview

Text KatLog6docB5KZPZSI_KESZ.pdf - Published Version Download (1MB) | Preview

Abstract

A tanulmány I. része az orosz (szovjet) expanzió folyamatát, illetve a brit–orosz nagyhatalmi vetélkedést vizsgálta Közép-Ázsiában, emellett röviden kitért a vasútépítés orosz expanzióban betöltött szerepének bemutatására is. A II. rész a pántürkizmus és az eurázsianizmus sze- repét vizsgálta a közép-ázsiai geopolitikai folyamatokban. A III. rész a vasúti szállítási kapacitások kiépítésének geopolitikai szempontú vizs- gálatával foglalkozik a térségben. Az Európa–Kína közötti vasútnak nemcsak logisztikai, hanem jelentős geopolitikai, geostratégiai hatásai is vannak, melyek a vasúti útvonalnak helyet adó türk Közép-Ázsia megerősödéséhez, ezáltal a geostratégiai magterület Oroszországból Közép-Ázsiába történő elmozdulásának lehetőségéhez vezetnek. | Part I of the paper examined the process of Russian (Soviet) expansion and the British-Russian great power rivalry in Central Asia and briefly discussed the role of railway construction in Russian expansion. Part II examined the role of pan-Turkism and Eurasianism in Central Asian geopolitical processes. Part III deals with the geopolitical aspects of the development of rail transport capacity in the region. The Europe-China railway has not only logistical but also significant geopolitical and geostrategic implications, leading to the strengthening of Turkic Central Asia, which is the location of the railway route, and thus to the shift of the geostrategic core area from Russia to Central Asia.

Actions (login required)

Edit Item