A domináns német autógyártók versenyképessége és szén-dioxid-kibocsátása az európai uniós szabályozás szorításában = The competitiveness and carbon dioxide emissions of dominant German car manufacturers under the constraints of European Union regulations

Csutora, Mária and Vetőné Mózner, Zsófia (2025) A domináns német autógyártók versenyképessége és szén-dioxid-kibocsátása az európai uniós szabályozás szorításában = The competitiveness and carbon dioxide emissions of dominant German car manufacturers under the constraints of European Union regulations. KÜLGAZDASÁG, 69 (9-10). pp. 32-57. ISSN 0324-4202

Preview

Text 3_Csutora_112d65b890.pdf - Published Version Download (729kB) | Preview

Abstract

A német autóipar meghatározó szerepet tölt be az Európai Unió gépjárműpiacán.A 2020-as években a szektor egyszerre szembesül a kereslet csökkenésével, a kínai autógyártók erősödő versenyével, az innovációk területén mutatkozó elmaradásával, valamint a szén-dioxid-kibocsátás szigorúbb uniós szabályozásával.A tanulmány kutatási kérdése az, hogy a német autóipar miként alkalmazkodott azeurópai uniós flottaszintű szén-dioxid-szabályozásokhoz. Vizsgálja, hogy mennyirehatékony a szabályozás a szén-dioxid-kibocsátás valódi csökkentésében, és végrehajtása mennyit veszített hatékonyságából az ipar versenyképességének fenntartásárairányuló lépések nyomán. Mindezt a német autóipar példáján mutatja be. A háromlegnagyobb német autógyártó (BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen) stratégiai intézkedéseit vizsgálja kvalitatív kutatással vállalati jelentések és harmadik féltől származó iparági elemzések felhasználásával. Az eredmények vegyes képet mutatnak:egyes intézkedések alkalmasak a globális szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére,mások viszont a szabályozásnak való megfelelést a tényleges szén-dioxid-kibocsátáscsökkenését nem eredményező módon biztosítják. A tanulmány következtetése szerint az uniós szabályozás ezért csak részben valósította meg eredeti kibocsátáscsökkentési célját, de a rugalmas szabályozási mechanizmusok ellenére a német autóiparsem tudta megvédeni versenypozícióját. | The German automotive industry plays a decisive role in the European Union’s vehicle market. In the 2020s, the sector is facing a decline in demand, increasing competition from Chinese car manufacturers, a lag in innovation, and stricter EU regulations on carbon dioxide emissions. The research question of this study is how the German automotive industry has adapted to EU fleet-level carbon dioxide regulations. It examines how effective the regulations are in actually reducing carbon dioxide emissions and how much their effectiveness has been diminished by measures aimed at maintaining the industry’s competitiveness. All this is illustrated using the example of the German automotive industry. It examines the strategic measures of the three largest German car manufacturers (BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen) using qualitative research based on company reports and third-party industry analyses. The results are mixed. Some measures are suitable for reducing global carbon dioxide emissions. In contrast, others ensure compliance with regulations in a way that does not result in actual reductions in carbon dioxide emissions. The paper concludes that EU regulations have therefore only partially achieved their original emission reduction targets; however, despite flexible regulatory mechanisms, the German automotive industry has also been unable to maintain its competitive position.

Actions (login required)

Edit Item