Útépítési bitumenek dinamikai viszkozitása a lágyuláspont alternatívájaként = Dynamic viscosity of Road Construction Bitumen as an Alternative to Softening Point

Gáspár, László and Rosta, Szabolcs (2025) Útépítési bitumenek dinamikai viszkozitása a lágyuláspont alternatívájaként = Dynamic viscosity of Road Construction Bitumen as an Alternative to Softening Point. KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI SZEMLE, 75 (6). pp. 21-31. ISSN 0023-4362

Preview

Text 3_ktsz_2025_december_webfull.pdf - Published Version Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial No Derivatives. Download (2MB) | Preview

Abstract

A kutatás két útépítési bitumentípusnak háromféle módszerrel mért (Brookfield és kapilláris dinamikai, valamint DSR komplex) viszkozitása közül a lágyuláspont helyettesítésére legmegfelelőbbet kereste. A hőmérséklet kiválasztása az EN 12 591-2009, illetve AS 2008-2013 útépítési bitumenekre vonatkozó előírásokban jelölt dinamikai viszkozitás és komplex viszkozitás mérésekhez ajánlott 60 °C-os értékek voltak. A nyírási sebesség változása a komplex viszkozitás értékeit jelentősen befolyásolja. A viszkozitásokból átszámított és a ténylegesen mért lágyuláspont között 1 rad/sec frekvenciánál jobb egyezést találtak, mint 10 rad/sec frekvencia esetében. | The research sought to find the most suitable replacement for softening point among the viscosities of two types of road construction bitumen measured using three methods (Brookfield and capillary dynamic, and DSR complex). The temperature was selected based on the values recommended for dynamic viscosity and complex viscosity measurements in the EN 12 591-2009 and AS 2008-2013 specifications for road construction bitumen, which was 60 °C. Changes in shear rate significantly affect complex viscosity values. A better correlation was found between the softening point converted from the viscosities measured and the actual measured softening point at a frequency of 1 rad/sec than at a frequency of 10 rad/sec.

Actions (login required)

Edit Item