A vasúti határforgalom-ellenőrzés története 1920-tól 1944-ig = The History of Rail Border Checks from 1920 to 1944

Bartus, Gábor (2026) A vasúti határforgalom-ellenőrzés története 1920-tól 1944-ig = The History of Rail Border Checks from 1920 to 1944. MAGYAR RENDÉSZET, 26 (1). pp. 225-238. ISSN 1586-2895

Preview

Text 15_bartus_225-238_Magyar_Rendeszet_2026_1.pdf - Published Version Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial No Derivatives. Download (317kB) | Preview

Abstract

Bevezetés: A vasúti határforgalom-ellenőrzés a közlekedéstörténet és a rendészettörténet metszéspontján található terület, amelynek történeti fejlődése determinálta a határrendészeti gyakorlatot. A trianoni békeszerződés vasúti határforgalom-ellenőrzésre gyakorolt történeti és jogi aspektusai csak részben feltárt terület. Kevéssé ismert, hogyan változtak meg a vasúti határforgalom-ellenőrzés szervezeti keretei és végrehajtása, továbbá milyen külső tényezők formálták. A tanulmány ezekre a hiányosságokra kíván reflektálni.Célkitűzések: A kutatás célja az 1920–1944 közötti időszak fejlődéstörténetének feltárása, különös tekintettel a közlekedési infrastruktúra, az államhatár, a nemzetközi szerződések, valamint a szervezeti keret dimenzióira.Módszertan: A vizsgálatot kiterjedt szakirodalmi és jogszabályelemzés alapján végeztem, kiegészítve a korabeli primer forrásokkal. A kutatás során a releváns jogszabályok és nemzetközi egyezmények vasúti forgalmat érintő rendelkezéseinek rendszerezése mellett, kronologikus megközelítést alkalmaztam az általam kialakított sajátos dimenziók szerint.Eredmények: A trianoni békeszerződés következtében a magyar vasúthálózat több mint felét a szomszédos államokhoz csatolták, az új államhatárok alapvetően átalakították a határforgalmat. A nemzetközi együttműködés és a gazdasági érdekek előtérbe kerülésével jöttek létre a kétoldalú egyezmények a szomszédos államokkal. A szervezeti keretrendszer a vasúti határforgalom-ellenőrzést érintően stabilnak volt mondható, ugyanis békeidőszakban azt az államrendőrség részeként működő határszéli rendőr kirendeltségek állománya látta el.Következtetések: A vizsgált időszak tanulsága, hogy a nemzetközi vasúti összeköttetés és abból adódóan a vasúti határforgalom-ellenőrzés túlmutatott a politikai kérdéseken, a nemzetbiztonsági megfontolások helyébe egyre inkább a nemzetgazdasági érdekek kerültek. A hatékony határforgalom-ellenőrzéshez mindenkor stabil szervezeti struktúra kellett és nemzetközi egyezményben foglalt felhatalmazás. A jövőbeni kutatásoknak lehetséges iránya a második világháborút követő időszak elemzése. | Introduction: Railway border checks are an area at the intersection of transport history and law enforcement history, whose historical development has determined border control practices. The historical and legal aspects of the Treaty of Trianon on railway border checks have only been partially explored. Little is known about how the organizational framework and implementation of railway border checks changed, or what external factors shaped them. This study aims to address these gaps. Objectives: The aim of the research is to explore the history of development between 1920 and 1944, with particular emphasis on the dimensions of transport infrastructure, state borders, international treaties, and organizational frameworks. Methods: The study was conducted on the basis of an extensive analysis of the literature and legislation, supplemented by contemporary primary sources. In addition to systematizing the relevant legislation and international conventions affecting rail traffic, I applied a chronological approach based on specific dimensions that I developed myself. Results: As a result of the Treaty of Trianon, more than half of the Hungarian railway network was annexed to neighboring states, and the new state borders fundamentally transformed border traffic. International cooperation came about with the emergence of economic interests, leading to bilateral agreements with neighboring states. The organizational framework for border traffic checks by rail was stable, as in peacetime these were carried out by border police stations operating as part of the state police. Conclusion: The lesson learned from the period under review is that international rail connections and, consequently, border traffic control by rail transcended political issues, with national economic interests increasingly replacing national security considerations. Effective border traffic checks required a stable organizational structure and authorization under international agreements. A possible direction for future research is the analysis of the period following World War II.

Actions (login required)

Edit Item