Ívben elhelyezkedő gyalogos-átkelőhelyek biztonsági értékelése ember vezette és autonóm járművek esetén = Safety evaluation of pedestrian crossings on curves for human-driven and autonomous vehicles

Szigeti, Szilárd and Pauer, Gábor and Földes, Dávid (2026) Ívben elhelyezkedő gyalogos-átkelőhelyek biztonsági értékelése ember vezette és autonóm járművek esetén = Safety evaluation of pedestrian crossings on curves for human-driven and autonomous vehicles. In: XVI. Nemzetközi Közlekedéstudományi Konferencia. Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék, Győr, pp. 546-554. ISBN 9786156443526

Preview

Text Szigeti_et_al_Gyor_2026.pdf - Published Version Download (766kB) | Preview

Abstract

A városi úthálózatban számos kijelölt gyalogos-átkelőhely ívben helyezkedik el, ahol a belső oldali akadályok – például parkoló járművek, növényzet vagy épületsorok – jelentősen ronthatják a gyalogosok észlelhetőségét. A jelenlegi tervezési gyakorlat többnyire egyenes útszakaszokra vonatkozó távolsági látótávolsági követelményekre épül, ezért az ívben található átkelőhelyek biztonsági értékelése külön vizsgálatot igényel. A tanulmány egy kinematikai alapú módszert mutat be az ilyen gyalogos-átkelőhelyek biztonságának értékelésére. A megközelítés az ívsugár, a belső oldali takarás és a megközelítési sebesség kapcsolatát veszi figyelembe, és egységes keretben kezeli a gyalogos észlelhetőségét, az átkelőhely objektív minősítését, valamint a szükséges beavatkozások meghatározását. A módszer ember vezette és autonóm járművek esetében egyaránt alkalmazható, és gyakorlati támogatást nyújthat városi úttervezési, közlekedésbiztonsági és forgalomszabályozási döntésekhez. | Urban road networks often include designated pedestrian crossings located on horizontal curves, where inner-side obstructions—such as parked vehicles, vegetation, or buildings—can significantly reduce pedestrian visibility. Current design practices, however, primarily rely on stopping sight distance requirements developed for straight road sections, which makes the safety assessment of crossings located on curves a distinct and important issue. This paper presents a kinematics-based methodology for evaluating the safety of pedestrian crossings situated on curved road sections. The proposed approach considers the relationship between curve radius, inner-side visual obstruction, and approach speed, and integrates pedestrian visibility, objective crossing classification, and the identification of necessary interventions within a unified analytical framework. The method is applicable to both human-driven and autonomous vehicles and can provide practical support for urban road design, road safety assessment, and traffic regulation decision-making.

Actions (login required)

Edit Item