Egy többcélú harcászatirepülőgép-flotta tüzelőanyag-felhasználásának és emissziós terhelésének feladattípus-alapú becslése = A Mission-Based Estimation of Fuel Consumption and Emissions for a Fleet of Multi-Role Combat Aircraft

Csató, Péter (2026) Egy többcélú harcászatirepülőgép-flotta tüzelőanyag-felhasználásának és emissziós terhelésének feladattípus-alapú becslése = A Mission-Based Estimation of Fuel Consumption and Emissions for a Fleet of Multi-Role Combat Aircraft. KATONAI LOGISZTIKA, 34 (1-2). pp. 227-251. ISSN 1588-4228 (nyomtatott); 1789-6398 (online)

Preview

Text KatLog_15.pdf - Published Version Download (967kB) | Preview

Abstract

A katonai légijárművek tüzelőanyag-felhasználására és károsanyagkibocsátására vonatkozó becslések a nyilvánosan elérhető szakirodalomban korlátozott számban állnak rendelkezésre, különösen a többcélú harcászati repülőgépek esetében. Jelen tanulmány célja kísérleti projektként egy ilyen flotta éves tüzelőanyag-fogyasztásának és az abból származó emissziós terhelésének a feladattípusok szerinti, közelítő meghatározása. Az alkalmazott módszertan a repülési feladatok csoportosítására, a hajtóműüzemmódok mintavételes elemzésére, valamint az ICAO és az EMEP/EEA módszertani alapelveinek adaptálására épül. Az eredmények rámutatnak, hogy az egyes feladattípusok között jelentős eltérések figyelhetők meg mind tüzelőanyag-felhasználás, mind emisszió szempontjából. A tanulmány igazolja, hogy feladattípus-alapú, aggregált megközelítéssel katonai üzemeltetési környezetben is adható megbízható nagyságrendi becslés a fogyasztással közvetlenül összefüggő emissziós komponensekre. A módszer egyúttal megalapozza egy későbbi, részletesebb emissziós modell kidolgozását. | Estimates of fuel consumption and pollutant emissions from military aircraft are limited in the publicly available literature, particularly for multi-role combat aircraft. The aim of this study is to provide, as a pilot project, an approximate determination of the annual fuel consumption and resulting emissions load of such a fleet, broken down by mission type. The methodology applied is based on the classification of flight missions, a sample analysis of engine operating modes, and the adaptation of the methodological principles of ICAO and EMEP/EEA. The results indicate that significant differences can be observed between mission types in terms of both fuel consumption and emissions. The study confirms that a task-type-based, aggregated approach can provide reliable order-of-magnitude estimates for emission components directly related to fuel consumption even in a military operational environment. The method also lays the groundwork for the development of a subsequent, more detailed emission model.

Actions (login required)

Edit Item