Elektrifikáció és hidrogén : trendek a városi közlekedésben

Kun, Krisztián and Kis, Dávid (2026) Elektrifikáció és hidrogén : trendek a városi közlekedésben. GRADUS, 13 (1). ISSN 2064-8014

Preview

Text 2026_1_ENG_007_Kun.pdf - Published Version Download (1MB) | Preview

Abstract

városi mobilitás dekarbonizációja világszerte felgyorsult: az Európai Unióban 2025 első hét hónapjában az új személyautók közel 16%-a volt tisztán elektromos (BEV). 2024-ben Kínában az elektromos modellek aránya közel 45% volt, miközben a személyautó-piac eladásai tízmillió felett alakultak. Magyarországon 2023 végére közel 41 ezer BEV volt állományban, a nyilvános töltőpontok száma pedig 2024 közepére 2800 felett járt. A tisztán akkumulátoros hajtás személygépjárműveknél a legtöbb felhasználási profilban műszakilag és költségben is preferált megoldás. A hidrogén-üzemanyagcella (FCEV) szerepe ott ígéretes, ahol magas kihasználtság, rövid újratöltési idő, téli hőkomfort és szigorú tömegkorlát együttese szükséges, illetve ahol a megújuló-többlet szezonális tárolása és a hálózati rugalmasság kiemelt követelmény. Decarbonizing urban mobility has accelerated worldwide: in the European Union, nearly 16% of new passenger cars registered in the first seven months of 2025 were fully electric (BEVs). In China, new energy vehicles (NEVs) accounted for close to 45% of the market in 2024, while passenger-car sales exceeded ten million units. In Hungary, the BEV fleet reached roughly 41,000 by end-2023, and the number of public charging points surpassed 2,800 by mid-2024. For urban passenger cars, battery-electric powertrains are a technically and economically preferred solution across most use cases. The role of hydrogen fuel cell vehicles (FCEVs) is promising where high utilization, short refueling times, robust winter thermal comfort, and strict mass constraints are required, as well as in systems prioritizing seasonal storage of renewable surpluses and grid flexibility.

Actions (login required)

View Item