Közúti járművekből kinyert online adatok kezelésének és feldolgozásának informatikai és jogi háttere megelőző javítási stratégia esetén = IT and legal background for the management and processing of online data extracted from road vehicles in the case of a preventive repair strategy

Nagy, József and Lakatos, István (2024) Közúti járművekből kinyert online adatok kezelésének és feldolgozásának informatikai és jogi háttere megelőző javítási stratégia esetén = IT and legal background for the management and processing of online data extracted from road vehicles in the case of a preventive repair strategy. KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI SZEMLE, 74 (4). pp. 33-39. ISSN 0023-4362 (nyomtatott); 2732-0316 (elektronikus)

Preview

Text 16854-Cikk-szovege-68434-1-10-20240807.pdf - Published Version Available under License Creative Commons Attribution Non-commercial No Derivatives. Download (399kB) | Preview

Abstract

A korszerű járművek informatikai architektúrája, valamint a telekommunikációs infrastruktúra fejlődése egy sor kényelmi és funkcionális szolgáltatást tesz lehetővé a járművezetők, üzembentartók és gyártók számára. Ezek kiépítésének, valamint kihasználásának két fő befolyásoló háttere van. Az egyik az online adatok (pl. üzemanyag szint vagy akkumulátor töltésiszint /SoC/ ill. mérési értékek a különböző vezérlőegységektől) tárolásának módja: magában a járműben vagy azon kívül egy felhőben / back end-en. A másik az adott ország jogszabályi háttere. Ezen belül általában a fő tényező a személyes (EU GDPR) és személyes telekommunikációs adatok védelmének (német TTDSG) közvetlen szabályozása vagy valamintközvetetten a termékfelelősséggel, azon belül is a „piacfigyeléssel” kapcsolatos gyártói kötelezettségek, rizikók. | The IT architecture of modern vehicles and the development of telecommunications infrastructure enable a range of comfort and functional services for drivers, operators and manufacturers. There are two main influencer backgrounds for building and exploiting them. One of them is how online data (e.g. fuel level or battery level /SoC/ or measurement values from different control units) is stored: in the vehicle itself or outside it in a cloud / back end.The other is the legal background of the country in question. Within this, the main factor is usually the direct regulation of personal (EU GDPR) and personal telecommunication data protection (German TTDSG) or indirectly producer obligations and risks related to product liability, including "market monitoring".This legal background influences and even limits the possibilities of using online data extracted from vehicles much more than today's "state of the art" technical possibilities. Thus, without clarifying them beforehand, no technical construction or data use process planning makes sense. From the point of view of data protection, it is important that personal data cannot generally be collected and processed without the consent of the vehicle user, however, legal regulations (GDPR) allow some exceptions. During the authorisation process, the user must be informed of the purpose of using the information received from him or, in this case, from his vehicle (TTDSG). The Product Liability Act and its obligation to monitor the market may pose risks to the manufacturer in certain special cases.

Actions (login required)

Edit Item