A környezeti, társadalmi és gazdasági helyzet változása az M85 és M86 autóutak átadását követően az érintett Győr-Moson-Sopron vármegyei településeken =Changes in the environmental, social and economic situation in the affected settlements of Győr-MosonSopron counties following the handover of the M85 and M86 expressway

Farkas, Orsolya and Hardi, Tamás (2026) A környezeti, társadalmi és gazdasági helyzet változása az M85 és M86 autóutak átadását követően az érintett Győr-Moson-Sopron vármegyei településeken =Changes in the environmental, social and economic situation in the affected settlements of Győr-MosonSopron counties following the handover of the M85 and M86 expressway. In: XVI. Nemzetközi Közlekedéstudományi Konferencia. Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék, Győr, pp. 238-248. ISBN 9786156443526

Preview

Text FarkasO-Hardi.pdf - Published Version Download (1MB) | Preview

Abstract

Általánosságban elmondható, hogy a gyorsforgalmi utak rövidebb és biztonságosabb elérést biztosítanak a nagyobb városok között, csökkentve az utazási időt és a főútvonalak forgalmi terhelését. De vajon az elválasztott, irányonként két forgalmi sávval rendelkező autóutak megépülése minden esetben gazdasági fejlődést von maga után? A főútvonalak mentén fekvő kisebb települések környezeti és társadalmi helyzete mindig pozitív irányba változik? Kutatásunk során az M85 autóút és a 85 főút mentén fekvő települések, valamint az M86 gyorsforgalmi út és a 86 főút mentén található települések összehasonlítását végezzük el 2011 és 2022 évekre vonatkozóan, különös tekintettel a demográfiai változásokra, a forgalom és járműállomány növekedésére, valamint az ingázás vizsgálatára. Az eredmények azt mutatják, hogy a térség jó megközelíthetősége miatt távolabbról érkeznek munkavállalók, akik az elingázó, főleg az egyre nagyobb arányban külföldre járó helyi lakosságot pótolják a munkahelyeken. | In general, expressways provide shorter and safer access between larger cities, reducing travel times and traffic congestion on main roads. But does the construction of divided, two-lane highways always lead to economic development? Does the environmental and social situation of smaller settlements along main roads always change in a positive direction? In our research, we compare settlements along the M85 expressway and the 85 route, and settlements along the M86 expressway and the 86 route for the years 2011 and 2022, with particular attention to demographic changes, traffic and vehicle growth, and commuting. The results show that due to the good accessibility of the region, workers come from further afield to replace the local population who commute, especially those who are increasingly moving abroad, in the workplace.

Actions (login required)

Edit Item