Effects of Building a Highway and Wildlife Crossings in a Red Deer (Cervus elaphus) Habitat in Hungary = Az autópálya építés és a vadátjárók hatása a gímszarvas területhasználatára

Ballók, Zsuzsa and Náhlik, András and Tari, Tamás (2010) Effects of Building a Highway and Wildlife Crossings in a Red Deer (Cervus elaphus) Habitat in Hungary = Az autópálya építés és a vadátjárók hatása a gímszarvas területhasználatára. ACTA SILVATICA ET LIGNARIA HUNGARICA : AN INTERNATIONAL JOURNAL IN FOREST, WOOD AND ENVIRONMENTAL SCIENCES, 6 (1). pp. 67-74. ISSN 1786-691X (print); 1787-064X (online)

Preview

Text Acta-Silvatica-Lignaria-Hungarica-2010-Vol06-067-074.pdf Download (197kB) | Preview

Abstract

We examined how the movement of red deer (Cervus elaphus) was modified in an area that had a new fenced off highway built across it. The first step was the collection of data from the track marked for construction. We continued collecting data on wildlife crossings after the construction of the highway and the completion of the fences. After the completion of the highway, it was observed that only 5.9% of the original deer track counts remained, spread across the crossings. After the construction was finished, the wider crossing structures were used more often by deer for crossing to the other side of the highway than the smaller ones. During construction of the highway, a number of animals chose to walk tens of kilometres to get around the construction site instead of using the crossings. An existing highway, or a highway under construction not only changes the frequency of deer crossings, but affects their distribution as well. Vizsgáltuk, hogyan változik a szarvasok mozgása egy olyan területen, melyen megépült egy kerítésekkel kísért autópálya. Első lépésben adatfelvételezést végeztünk az épülő autópálya egy szakaszának nyomvonalán, majd folytattuk a felvételezést a megépült autópálya vadátjáróin, még az úttestet kísérő kerítés felállítása után is. Az autópálya építkezést követően a kezdetekben tapasztalható „szarvas-forgalomnak” csupán a töredéke (annak 5,9%-a) maradt meg és oszlott el a megépített vadátjárókon. Az, hogy melyik átjárót használják szívesebben, már rögtön a megépítést követően látszik, mint ahogy az is, hogy az egyedek nem használják az átjárókat, amíg akár több tíz kilométer árán is, de meg tudják kerülni az épülő útszakaszt. Az épülő ill. megépült autópálya nem csak a szarvasok gyakoriságát változtatja meg az egyes szakaszokon, hanem azok eloszlási arányait is.

Actions (login required)

Edit Item