A magyarországi koraszülöttmentés és -szállítás öt évtizede = Five decades of premature infant rescue and transport in Hungary

Somogyvári, Zsolt (2026) A magyarországi koraszülöttmentés és -szállítás öt évtizede = Five decades of premature infant rescue and transport in Hungary. ORVOSI HETILAP, 167 (23). pp. 891-904. ISSN 0030-6002

Text 650-article-p891.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (468kB)

Abstract

Az 1960–70-es évek riasztó mortalitási adatai miatt központi döntés született a koraszülött-ellátás centralizációjáról. Az angolszász mintára, a regionalitás és a progresszív ellátás szerinti hálózatban 1979-ben országosan 9 perinatális intenzív központ működött, de speciális neonatológiai transzportszolgálat csak 1989-től indult a Peter Cerny Alapítványi Mentőszolgálattal. A központi régiós transzport fejlődéstörténete négy korszakra bontható: I. Általános felszerelésű mentővel és személyzettel történő transzport (1976–1988), amelynek vezérelve a „kapd fel és rohanj!” („gázpedál-terápia”) volt. Az újszülöttek szállítását országosan oxiológiai mentőegységek végezték, néhány neonatológiai eszközzel kiegészítve. Az osztályos és a transzportellátások fejlesztésében, a nyugati technikák kreatív hazai adaptálásában az egyik vezéregyéniség dr. Kiszel János professzor volt. II. Az intenzív központ kinyújtott karjaként működő (1989–2008), speciálisan kialakított neonatológiai mentőegység a „mielőbb érj ki, kezdd el/vedd át az élesztést, stabilizáld és hozd szállítható állapotba!” elvre épült. Az adott terület speciális igényeire szabott neonatológiai transzportszolgálatok országosan többnyire ma is ezen az elven működnek. III. Multifunkciós neonatológiai rohamkocsi (2009–2017), két inkubátorral felszerelve, a „váltsd ki a felesleges szállítá- sokat, helyszínre telepíthető telemedicinával” elven alapult. Fejlesztését a központi régióban a diagnosztikai célú oda- vissza szállítások nagy száma indokolta. A szállítást kiváltó tevékenység során nem a beteg utazik a vizsgálat helyére, hanem a vizsgálóeszköz. IV. Az újgenerációs transzportmodell (2018–2025) a „ne csak stabilizáld és készítsd fel a transzportra, hanem már a helyszínen légy a legmodernebb mozgó intenzív egység” koncepció szerint biztosítja a központi régióban a definitív ellá- tást. A modell nem elégszik meg az általánosan elterjedt, biztonságosnak tartott transzporteljárásokkal, -eszközökkel, hanem a legmodernebb diagnosztikus és terápiás felszerelések teljes arzenálját igyekszik a helyszínre juttatni. Orv Hetil. 2026; 167(23): 891–904. | Due to alarming mortality rates in the 1960–70s, a central decision was made to centralize preterm infant care. Fol- lowing an Anglo-Saxon model based on regionalization and a network of progressive care, nine perinatal intensive centers were already operating nationwide by 1979. However, a specialized neonatal transport service was only launched in the central region in 1989 with the Peter Cerny Foundation Ambulance Service. Its history can be di- vided into four periods: I. Transport with general-purpose ambulances and staff (1976–1988): guided by the “scoop and run!” principle (also known as “gas-pedal therapy”). Neonatal transport was performed nationwide by emergency medical (oxyological) ambulances, supplemented by some neonatal equipment. A leading figure in developing ward and transport care and the creative domestic adaptation of Western techniques was Professor János Kiszel. II. Specially designed neonatal ambulance (1989–2008): acting as the “extended arm” of the intensive care center, this era was built on the principle: “Arrive as soon as possible, start or take over resuscitation, stabilize the patient, and make them transportable.” Most neonatal transport services nationwide still operate primarily on this principle. III. Multifunctional neonatal ambulances (2009–2017): equipped with dual incubators, this model was based on the principle: “Replace unnecessary transport with on-site deployable telemedicine.” Its development in the central region was justified by the high volume of round-trip transports for diagnostic purposes. In this “transport-replacing” activ- ity, the diagnostic equipment travels to the patient rather than the patient to the diagnostic center. IV. Next-generation transport model (2018–2025): this concept ensures definitive care in the central region of Hun- gary by following the principle: “Don’t just stabilize and prepare for transport, but become the most modern mobile intensive unit right on-site.” This model is not satisfied with widely used “safe” transport procedures and tools; instead, it strives to bring the full arsenal of the latest diagnostic and therapeutic equipment to the scene.

Actions (login required)

Edit Item