Diszruptív légi közlekedés: technológiai átalakulás a helyfüggetlen toronyirányítástól egészen a drónelhárításig : NVKDP kutatási jelentés = Disrupted air traffic: Technological transformation from location-independent aerodrome control to drone countermeasures

Horváth, Gábor (2026) Diszruptív légi közlekedés: technológiai átalakulás a helyfüggetlen toronyirányítástól egészen a drónelhárításig : NVKDP kutatási jelentés = Disrupted air traffic: Technological transformation from location-independent aerodrome control to drone countermeasures. SCIENTIA ET SECURITAS, 6 (4). pp. 346-353. ISSN 3057-9759

Preview

Text 112-article-p346.pdf - Published Version Available under License Creative Commons Attribution. Download (361kB) | Preview

Abstract

A Kooperatív Doktori Program Nemzetvédelmi Alprogram keretében támogatott kutatásom a légiforgalmi szolgáltatások technológiai átalakulását vizsgálja, különös tekintettel a helyfüggetlen toronyirányítás (rTWR), a pilóta nélküli légi járművek elleni védekezés (C-UAS), valamint az ezek forgalommenedzsmentjét támogató UTM-rendszerek katonai alkalmazhatóságára. Ennek eredményeként minden vizsgált terület vonatkozásában megfogalmazásra kerültek azok a javaslatok, amelyek a Magyar Honvédség légiforgalmi szolgáltatásával összefüggésben a reziliencia növelését, valamint a kibervédelmi hatékonyság, az interoperabilitás és a műveleti rugalmasság javítását célozzák. | The research, conducted within the National Defence Subprogramme of the Cooperative Doctoral Programme, examines the technological transformation of air traffic services with a focus on three disruptive domains: remote tower control (rTWR), counter-unmanned aircraft systems (C-UAS), and unmanned traffic management (UTM). These areas represent the ongoing convergence of digitalisation, automation, and defence innovation that is reshaping the operational and security landscape of aviation. The study explores how rTWR can decouple aerodrome control from physical location, supporting resilient, deployable, and cyber-secure operations in both civil and military environments. In parallel, the rapid proliferation of small, unmanned aircraft has made integrated C-UAS solutions essential for safeguarding critical airspace. UTM systems, as the backbone of future drone traffic management, are analysed for their potential to embed defence-specific requirements and strengthen interoperability between civil and military stakeholders. Across all domains, the research formulates recommendations to enhance resilience within the Hungarian Defence Forces’ air traffic service framework and improve the overall effectiveness of cyber defence, interoperability, and operational flexibility.

Actions (login required)

Edit Item